Remgrepen die zijn voorbereid zodat je de onderbuisverstellers of barend shifters kan monteren op je remhandel. Brifters avant a lettre. Werkt fijn. Werkt simpel. Per set
Meer info & bestellenBagagedragerBandBalhoofdBarplugBelBidonBidonhouderBrooks spare partsCrankstelDecaleurDerailleurDiverse onderdelenFietstassenGereedschapHandvatKabelMandNaafNaafdynamoPedaalPompRemRemhendelRemkabelsSpatbordSpatlapSpiegelsStuurStuurlintStuurpenStuurtasToeclipriemToeclipTrapasVelgVerlichtingVerstellerVoorbouwVoordragerWielenZadeltasZadelpenZadelBrooks CambiumBrooks zadelBrooksDeal
Overzicht
Remgrepen die zijn voorbereid zodat je de onderbuisverstellers of barend shifters kan monteren op je remhandel. Brifters avant a lettre. Werkt fijn. Werkt simpel. Per set
Meer info & bestellen
Nu kan het eindelijk, je obscure peugeot of motobecane met een zwitserse trapas swiss treathed bottombracket een refresh geven. De losse cups zijn uitwisselbaar met VeloOrange trapassen. De franse trapassen hebben draad welke in theorie los kan lopen. Ingewikkeld verhaal, maar wanneer je vooruit trapt, rollen de kogeltjes tegenstelde richting, en de cup weer mee naar voren, en laat dat bij franse draad nou net de richting zijn waarin de rechtercup los draait. Dus dat ging wel es mis. Toen kwam er iemand op het geniale idee om die rechtercup te veranderen en de draad de andere kant op te laten lopen. En voilá. Swiss threaded bottombrackets. Hans Kazan moet hier echt afhaken. En deze truc is nu ook voor jou beschikbaarMeer info & bestellen
Iedereen weet: groter is beter. Nouja. In dit geval wel. Want, de kogels in deze trapassen zijn groter, geseald en daarom werken ze beter, langer en smoother.
- JIS square taper interface
- CNC machined steel cups
- SS41 steel lockring
- Polished ball races on cups and axle
- 1/4”x 11 ball retainers
- 1.37 x 24tpi (English threading)
- For 68mm wide shells
JIS (Japanse industriele standaard), da's een dingetje. De vierkanten zijn er in twee soorten: ISO (europees) en JIS. ISO heeft een dunner uiteinde (12.6 vs 12.73 mm))
Een Europees crankstel kun je minder ver op de as schuiven, waardoor de verbinding minder belastbaar is. De kans op gezeur is wel minimaal. Maar dat je het weet en er rekening mee houdt. Meer info & bestellen
Het kan wel! Mooie onderbuisstops, verstelbaar, in zwart of zilver. Van IRD, de jongens en meisjes die wel idee hebben voor vorm en functie. Verstelbaar en met een snelsluitsysteem zodat je makkelijk je kabels kan vetten zonder alles te moeten demonteren. Per paar.Meer info & bestellen
Stuurdop van Rustines. Echt rubber. Echt frans fabrikaat. Voor racesturen.
Meer info & bestellen
Het galibier zadel is in de ware Berthoudtraditie gemaakt van dik, natuurlijk gelooid leer. Het is voor behandeld zodat het wat makkelijker inzit en waterproof.
De torxen in het dek zijn verzonken zodat je je broek niet openhaald.
breedte 146mm.
Lengte 278mm.
Gewicht ongeveer 325 gram,
misschien wat meer misschien wat minder, afhankelijk van het stukje leer.
De rails zijn van titanium. Geniaal verstelbaar en mooi!Meer info & bestellen
Aspin Open
Sinds 2015 is dit een nieuwe loot aan de Berthoudboom. Het 'open' zadel. Dat idee kennen we uiteraard al van bijvoorbeeld Brooks maar verdient zeker navolging dacht Gilles... De zijkant van de uitsparing is gefreesd zodat er afgeronde kanten zijn. Voor optimaal comfort.
Het zadel is 157mm breedt, 278 mm lang en weegt ongeveer 485grm. leerdikte 5.5mm Een zadeltas met gespen kan eenvoudig worden bevestigd aan de loops. Voorbereid voor Klickfix systeem. Elk zadel is genummerd met een gravering in de neuswasher. Eenvoudig op te spannen met de 5mm imbussleutel.Meer info & bestellen
Aspin
Dit Gilles Berthoud zadel is gemaakt van dik, natuurlijk gelooid leer. Het heeft een behandeling ondergaan die men pre-softened noemt, wat betekent dat het minder lang duurt voordat het zadel is in gereden. Ook is het waterproof. De bouten die overigens Torx zijn uitgerust, zijn verzonken in het leer zodat je er geen last van hebt
Breedte 157mm.
Lengte 278mm.
Gewicht ongeveer 500gram.
De achterkantbevestiging van het zadel is gemaakt van kunststof voor meer comfort en soliditeit.
Zadeltasbevestiging
Klick-Fix system voorbereid.
Mocht het zadel stuk gaan, dan is ie heel makkelijk uit elkaar te halen.
Rails zijn gemaakt van RVS gepolijst.
Met een imbus kun je het zadel opspannen.Meer info & bestellen
ARAVIS
Het zadel is gemaakt van dik natuurlijk gelooid leer. Het is voorbehandeld zodat je er sneller prettig op zit en waterafstotend. De mooie torx boutjes zijn verzonken in het leer zodat je je broek of vel niet openhaald. Het vormt een gevolledig glad oppervlak. Uitmuntend afgewerkt.
Breedte 157mm.
Lengte 278mm.
Weegt ongeveer 425 gram.
Rear crescent made with technical material which provides solidity and flexibility for maximum comfort.
Bevestigings voorbereiding voor de zadeltas.
Klick-Fix system voorbereid.
Het zadel is heel makkelijk te demonteren dankzij een ingenieus systeem mt roestvrijstalen torx bouten en bronzen washers. De rails zijn van titanium. Het zadel is eenvoudig op te spannen door een gepatenteerd stukje vakmanschap en het enige gereedschap wat je nodig hebt is een imbus nr 5. Meer info & bestellen
Aravis Open
Sinds 2015 is dit een nieuwe loot aan de Berthoudboom. Het 'open' zadel. Dat idee kennen we uiteraard al van bijvoorbeeld Brooks maar verdient zeker navolging dacht Gilles... De zijkant van de uitsparing is gefreesd zodat er afgeronde kanten zijn. Voor optimaal comfort. Het zadel is 157mm breed, 278 mm lang en weegt ongeveer 405gram. leerdikte 5.5mm Een zadeltas met gespen kan eenvoudig worden bevestigd aan de loops. Voorbereid voor Klickfix systeem. Elk zadel is genummerd met een gravering in de neuswasher. Eenvoudig op te spannen met de 5mm imbussleutel. De Aravis onderscheid zich door de titanium rails.Meer info & bestellen
Tubolito reparatie kit, bevat 2x 5 speciale patches waarmee de Tubolito band gerepareerd kan worden. Inclusief lijmMeer info & bestellen
De nieuwe heilige graal op binnenbandgebied. Licht! Antilek! Orange. Nou, dat moet genoeg zijn. Nee, óók nog in Europa gemaakt. Dus minder kilometers = minder CO2. Tubolito binnenband. Zeer compact op te rollen, eenvoudig om mee te nemen als reserveband. LET OP: Indien de Tubolito niet in de buitenband is geassembleerd, is de maximale druk 0.5 bar. Dit ivm eventuele plastische vervorming van het materiaal (rekt teveel uit).
Tubo MTB
29"
Weight: 85 G
Tyre Width: I,8"-2,4"
Valve: 42mm
27.5
Weight: 82 G
Tyre Width: I,8"-2,4"
Valve: 42mm
26"
Weight: 78 G
Tyre Width: I,8"-2,4"
Valve: 42mm
Tubo MTB +
29"
Weight: 110 G
Tyre Width: 2,5"-3,0"
Valve: 42mm
27.5"
Weight: 105 G
Tyre Width: 2,5"-3,0"
Valve: 42mmMeer info & bestellen