Vroegah, toen alles nog beter was, boorden racefietsers gaten in hun tandwielen om gewicht te besparen. Nu had dat natuurlijk niet bepaald veel effect, maar het zag er wel vet uit. Dit crankstel heeft dezelfde look als toen, maar heeft de nodige verbeteringen om hedendaagse cranksets te matchen.
Zo zijn de arms en rings gemaakt van koudgesmeed aluminium. De rings zijn dikker, en de buitenste rings zijn voorzien van ramps en pins, zodat schakelen een stuk beter is dan vroegah. Alle hardware is inbegrepen, en gemaakt van roestvrij staal.
Verkrijgbaar met verschillende crankarm lengtes (165mm, 170mm, 172.5mm, 175mm).
Teeth: 48/34
BCD: 110mm
Q Factor: 143mm
Chainline: 43.5mm
Speeds: 5-11 compatible
Taper: JIS square taper
Suggested Bottom Bracket Spindle Length: 118mm
Pedal Threading: 9/16"
Weight: 645Meer info & bestellenBagagedragerBandBalhoofdBarplugBelBidonBidonhouderBrooks spare partsCrankstelDecaleurDerailleurDiverse onderdelenFietstassenGereedschapHandvatKabelMandNaafNaafdynamoPedaalPompRemRemhendelRemkabelsSpatbordSpatlapSpiegelsStuurStuurlintStuurpenStuurtasToeclipriemToeclipTrapasVelgVerlichtingVerstellerVoorbouwVoordragerWielenZadeltasZadelpenZadelBrooks CambiumBrooks zadelBrooks
Crankstel
Vroegah, toen alles nog beter was, boorden racefietsers gaten in hun tandwielen om gewicht te besparen. Nu had dat natuurlijk niet bepaald veel effect, maar het zag er wel vet uit. Dit crankstel heeft dezelfde look als toen, maar heeft de nodige verbeteringen om hedendaagse cranksets te matchen.
Zo zijn de arms en rings gemaakt van koudgesmeed aluminium. De rings zijn dikker, en de buitenste rings zijn voorzien van ramps en pins, zodat schakelen een stuk beter is dan vroegah. Alle hardware is inbegrepen, en gemaakt van roestvrij staal.
Verkrijgbaar met verschillende crankarm lengtes (165mm, 170mm, 172.5mm, 175mm).
Teeth: 48/34
BCD: 110mm
Q Factor: 143mm
Chainline: 43.5mm
Speeds: 5-11 compatible
Taper: JIS square taper
Suggested Bottom Bracket Spindle Length: 118mm
Pedal Threading: 9/16"
Weight: 645Meer info & bestellen
Deze triple set van Velo Orange is gemaakt voor de fietser die van plan is een heuveltje of twee op te fietsen. Het crankstel ziet er goed uit, en gaat lang mee.
Zo zijn de arms en rings gemaakt van koudgesmeed aluminium. De rings zijn dikker, en de buitenste rings zijn voorzien van ramps en pins, zodat schakelen een stuk soepeler aanvoelt. Alle hardware is inbegrepen, en gemaakt van roestvrij staal.
Verkrijgbaar met verschillende crankarm lengtes (165mm, 170mm, 175mm).
Teeth: 48/34/24
BCD: 110 mm, 74 mm
Q Factor: 160mm
Speeds: 6-10 compatible
Taper: JIS square taper
BB Size: 124mm for most bikes
Pedal Threading: 9/16"Meer info & bestellen
Schlumpf is een in Zwitserland gevestigd bedrijf dat industriële pompen, snelheidsnaven voor eenwielers en ook twee reductiesystemen produceert die twee snelheden in de trapas mogelijk maken, de Speed-drive en de Mountain-drive.
De Speed-drive laat het kettingblad 1,65 keer sneller draaien en verandert een 38-tands in een 63-tands wanneer deze is ingeschakeld.
Het schakelen wordt bewerkstelligd dankzij een druk van de voet op de "knop" die zich ter plaatse van de klembout van het crankstel op de trapas van een conventionele fiets bevindt.
De Speed-drive is ideaal voor een vouwfiets, ligfiets of elk type fiets met kleine wielen. Meer info & bestellen
Schlumpf is een in Zwitserland gevestigd bedrijf dat industriële pompen, snelheidsnaven voor eenwielers en ook twee reductiesystemen produceert die twee snelheden in de trapas mogelijk maken, de Speed-drive en de Mountain-drive.
De Speed-drive laat het kettingblad 2,5 keer langzamer draaien, waardoor het ideaal is voor mountainbiken, waardoor je de steilste heuvels kunt beklimmen.
Het schakelen wordt bewerkstelligd dankzij een druk van de voet op de "knop" die zich ter plaatse van de klembout van het crankstel op de trapas van een conventionele fiets bevindt.
Een kettingblad met 2 tot 4 tanden meer dan de "normale" wordt aanbevolen, om voldoende hoge snelheden te behalen.Meer info & bestellen