De Chronos-achternaaf is ontworpen voor de lange termijn – of het nu gaat om een zelfvoorzienende tocht door verschillende staten of een doorweekte dagelijkse woon-werkrit. Door gebruik te maken van een zwevend ratelsysteem hebben we afgestapt van traditionele pallen om een uitstekende koppeling te bieden die met gemak hoge koppelbelastingen aankan.
We hebben deze naven ontworpen met extra brede flenzen om plaats te bieden aan grote, hoogwaardige afgedichte cartridge-lagers, die zorgen voor een soepele draaiing, ongeacht het aantal afgelegde kilometers. Onderhoud is volledig gereedschaploos; de eindkappen en het vrijlooplichaam kunnen met de hand worden verwijderd, waardoor het vervangen van spaken aan de aandrijfzijde langs de weg slechts een kleine omweg is in plaats van het einde van de tocht.
Frameafstand: 130 mm of 135 mm QR (vervangbare eindkappen meegeleverd)
Diameter spaakflens: 58 mm
Afstand midden naar flens links: 36,9 mm
Afstand midden naar flens rechts: 14,2 mm
Gewicht: 290 gMeer info & bestellenNieuwBagagedragerBandBalhoofdBarplugBelBidonBidonhouderBrooks spare partsCrankstelDecaleurDerailleurDiverse onderdelenFrameFietstassenGereedschapHandvatKabelMandNaafNaafdynamoPedaalPompRemRemhendelRemkabelsShimsSpatbordSpatlapSpiegelsStuurStuurlintStuurpenStuurtasToeclipriemToeclipTrapasVelgVerlichtingVerstellerVoorbouwVoordragerWielenZadeltasZadelpenZadelBrooks CambiumBrooks zadelBrooks50.4 BCD
Overzicht
De Chronos-achternaaf is ontworpen voor de lange termijn – of het nu gaat om een zelfvoorzienende tocht door verschillende staten of een doorweekte dagelijkse woon-werkrit. Door gebruik te maken van een zwevend ratelsysteem hebben we afgestapt van traditionele pallen om een uitstekende koppeling te bieden die met gemak hoge koppelbelastingen aankan.
We hebben deze naven ontworpen met extra brede flenzen om plaats te bieden aan grote, hoogwaardige afgedichte cartridge-lagers, die zorgen voor een soepele draaiing, ongeacht het aantal afgelegde kilometers. Onderhoud is volledig gereedschaploos; de eindkappen en het vrijlooplichaam kunnen met de hand worden verwijderd, waardoor het vervangen van spaken aan de aandrijfzijde langs de weg slechts een kleine omweg is in plaats van het einde van de tocht.
Frameafstand: 130 mm of 135 mm QR (vervangbare eindkappen meegeleverd)
Diameter spaakflens: 58 mm
Afstand midden naar flens links: 36,9 mm
Afstand midden naar flens rechts: 14,2 mm
Gewicht: 290 gMeer info & bestellenNieuw
5-arm/110 voor 1x10 / 1x11 aandrijvingen, matzwart, van aluminium 7075 T6, tanden met “narrow-wide”-freesprofiel. Lekker voor op je Gravelbike, of vakantiefiets.Meer info & bestellenNieuw
DIA-COMPE™ produceert al sinds de jaren ’70 Gran Compe™-onderdelen en bouwt daarmee voort op een traditie die in de jaren ’30 begon. Bijna een eeuw later staat het bedrijf nog steeds bekend om zijn tijdloze ontwerpen en betrouwbare werking.
We zijn er trots op deze systemen aan te bieden aan fietsers die houden van klassieke esthetiek, mechanische eenvoud en een tijdloze duurzaamheid die nooit uit de mode raakt. Een perfecte match voor je vintage stalen frame, dat ook over tientallen jaren nog steeds op de weg zal rijden.Meer info & bestellenNieuw
Stel, t gaat stuk, dan kun je de grepen repareren.Meer info & bestellenNieuw
Inclulsief het reliëf van de oude kabels zoals we die kennen uit de jaren 60 en 70 op de racefietsen van toen. Wanneer je een zo periodecorrect mogelijke look wil op je oldtimer, eroicafiets enzovoort.
Gemaakt in Japan.
Materiaal:PVC met polyethyleen voering
Afmetingen (L x Ø): 2000 x 5 mm
Gewicht:109gMeer info & bestellenNieuw
Het is tegenwoordig niet eenvoudig om een freewheelnaaf met hoge flens te vinden die zowel kwalitatief hoogwaardig als betaalbaar is, en het is nog moeilijker om er een te vinden met 126 mm tussenruimte voor oudere frames. De Velo Orange Freewheel Hub vult dat gat perfect. De naaf is koud gesmeed en CNC gemaakt, terwijl de hoogglans blank geanodiseerde afwerking zelfs het slechtste weer kan weerstaan. De lagers zijn afgedichte cartridges, dus ze zullen jarenlang vrolijk ronddraaien zonder dat ze onderhoud nodig hebben.
De snelspanner wordt meegeleverd en de naaf accepteert standaard freewheels met Engels schroefdraad. Geschikt voor de meeste freewheels met 5, 6 en 7 versnellingen.
Frame Afstand: 126mm
Spaakflens diameter: 61mm
Links midden tot flens: 41 mm
Midden tot flens rechts: 21 mm
Afwerking: Gepolijste aluminiumlegering
Gewicht: 295 g
36 gaten
Inclusief QR spannerMeer info & bestellenTerug op voorraad
TANGE balhoofdstel met schroefdraad 'Falcon' 1", industrial lagering, Let op! deze is voor cupindrukmaat 30.0
TANGE balhoofdstel met schroefdraad 'Falcon' 11/8" industrielagers, H=34,4, S=34,0, K=30,0Meer info & bestellenTerug op voorraad
Houd je oude Franse fiets op de weg!
Afgedichte cartridge lagers voor eenvoud en een lange levensduur
Klassiek vierkant conisch ontwerp
JIS taper - werkt met de meeste cranks
Holle, borium stalen as
Aluminium cups
258 g (110 mm lengte)
Spindels zijn verkrijgbaar in verschillende lengtes om op de meeste cranksets te passen
Inclusief crankbouten
Over het algemeen is het het crank model dat de spindle lengte bepaalt, dus controleer welke spindle lengte de crank fabrikant aanbeveelt of meet je oude BB. Als je tussen twee maten in zit, is het meestal verstandig om de langste te kiezen.Meer info & bestellenTerug op voorraad
De VO Campeur Rack is ontworpen voor toertochten en woon-werkverkeer. Het heeft een volledig buisvormig roestvrijstalen ontwerp met een bovendek en een onderrailsysteem. De onderste rail houdt het gewicht laag en maakt het mogelijk om de bagage gemakkelijk te verwijderen, zelfs met het bovenste platform geladen met een tent of dry bag.
Roestvrij stalen constructie met een mooie, hoogglanzende afwerking. Het roest niet zoals geverfde stalen rekken en zal niet moe worden en breken zoals sommige aluminium en gepoedercoate of geverfde rekken.
De lange, onderste rail helpt om uw fietstas verder naar achteren te plaatsen.
De rechte, bovenste armen worden stevig bevestigd aan de achtervork van uw fiets.
Onder het bovenste platform bevinden zich een paar oogjes voor rechtstreekse bevestiging aan het spatbord.
Een enkel oog met schroefdraad achteraan is voor de bevestiging van een lamp.
Het bovenste platform is 10 cm breed en 27 cm lang. Van de bovenkant van het rek tot het laagste gat is 36,5 cm.
De onderste stangen hebben vier sets gaten om op de meeste fietsen met 26", 650b, 700c en 27" wielen te passen. Verwijder eenvoudig wat u niet nodig hebt of gebruik het onderste gat voor een eenvoudige en snelle installatie.
Maximaal gewicht is 18 kg.Meer info & bestellenTerug op voorraad
Decaleurs zijn traditionele snelkoppelingsbevestigingen voor stuurtassen. In tegenstelling tot sommige moderne tassenbevestigingen, houden ze de tas laag voor een betere hantering en om het stuur vrij te houden. De VO vorkbevestigingsdecaleurs worden op de stuurbuis van de vork gemonteerd, hetzij onder de borgmoer van het balhoofdstel, hetzij binnen de afstandsbus.
Volledig roestvrijstalen constructie
Geschikt voor 1" en 1-1/8" vorken
Werkt met de meeste traditionele tassen, zoals Velo Orange, Acorn, Ostrich, Sologne, Berthoud, TA, LaFuma en dergelijke
Ontvanger maakt gebruik van een 3mm dikke spacer
Tasbevestiging gebruikt 6mm palen
Montagemateriaal inbegrepen
Palen bevinden zich 8 cm voor de voorkant van de headset-ring
Vergeet niet dat een decaleur bedoeld is als een snelsluitmechanisme, niet als een steun voor het volledige gewicht van de tas; de tas moet nog steeds op een bagagedrager of op het spatbord rusten. Op het voorvork gemonteerde decaleurs kunnen licht gebogen worden om de hoogte van de tas aan te passen, maar dit werkt mogelijk niet bij zeer lange of korte frames (voor die frames raden we een voordrager met geïntegreerde decaleur aan).
Opmerking: We raden u ten sterkste aan om naast de decaleur ten minste één riem of elastisch koord te gebruiken om uw tas aan uw voordrager te bevestigen. Als u een grote hobbel of kuil raakt, is het mogelijk dat uw tas omhoog stuitert, waardoor de tas loskomt van de decaleurontvanger.Meer info & bestellenTerug op voorraad
De Grand Cru Long Reach (47-57mm) remklauwen zijn super stijf, waarschijnlijk de stijfste lange remklauwen ooit gemaakt. Tijdens het testen bleek dat ze beter presteren dan alle andere long reach remmen en veel short reach race remmen die aanzienlijk duurder zijn. Het ontwerp met dubbele draaipunten biedt superieure modulatie en kracht - heel belangrijk bij een steile bergafdaling. Er is zelfs ruimte voor 45mm spatborden!
Deze remmen worden gemaakt in een kleine fabriek in Taiwan, gerund door een voormalig wielrenner en ingenieur. De afwerking van de remmen is geanodiseerd en hoogglans gepolijst, zodat ze er de komende jaren geweldig uit zullen zien. De bijgeleverde remschoenen worden geleverd met remblokken van hoge kwaliteit en zijn geschikt voor standaard Shimano-vervangingen.
Een sleutel en een carbon vorkbevestigingsmoer zijn inbegrepen. 355 gram per paar inclusief schoenen, remblokken en moeren.
Verkocht als set, voor en achter.Meer info & bestellenTerug op voorraad
Deze handige, roestvrijstalen lussen met klemmen worden aan de rails van je zadel bevestigd, zodat je een zadeltas kunt gebruiken.
Niet aanbevolen voor carbon rails. Prijs is per paar.Meer info & bestellenTerug op voorraad