Grand Bois

Het stuurlint van Grandbois sluit aan bij een rij illustere lintenmakers. Neem Gilles Berthoud, of Gropes, of Brooks. Ware het niet dat het lint van Grandbois er wel met kop en schouders boven uit steekt. Uit 1 stuk, dus niet gelijmd. Mooie kwaliteit leer, soepel en egaal.

Tja, weer zo'n product wat je zelden nodig hebt, maar áls. waar haal je het. Wanneer je gebruik maakt van een centrepull rem, heb je een kabeltje nodig van rembodyuiteind naar rembodyuiteind.

Grand Bois maakt ook decaleurs. En hoe! Verfijnde stukjes smeedwerk. Er zijn 3 types. De NP is een decaleur voor een Nitto pen.   (NP komt van not pearl, want voorheen heetten de quillstem van Nitto  'Pearl" tot een rechter besloot dat dit niet meer mocht) Werkt met 1 bout die de klemming verzorgt van het stuur.

Ultieme gewichtsbesparing voor de afbouw van je fiets. 2000mm voor 55gram. komt op zo'n 1000 euro de kilo. Maar is het dubbel en dwars waard omdat de looks doorslaggevend zijn na het lage gewicht.

Klassieke koplamp van GrandBois, zoals je die aantreft op randonneurs uit 1940. Maar dan met moderne LED technologie.

Opmerkelijk, de centrepull remmen werken verrassen goed. En we hebben grootse verwachtingen van de Chouette remmen van GrandBois, omdat die rechtstreeks op de aangesoldeerde nokken gemonteerd worden. We houden u op de hoogte.

Large Flange Quick Release Hubs. Da's een mond vol voor een fraai vormgegeven degelijke naaf uit Japan. Gebqaseerd op de MaxiCar van weleer, uit frankrijk, het land wat een rijke bron voor inspiratie is voor onze Oosterse vrienden. 130mm breed. 8,9,10 speed voor Shimano.

Afgedichte lagers, shimano 8,9,10 speed compatible. 271gram 130mm inbouw. Made in Taiwan. Classic modelletje.

Made by Nitto. Het idee achter de Randonneur-vorm is de flauwe bocht die je handpalmen beter dan een vlakke bocht ondersteunt. Randonneursturen bieden ongeëvenaard comfort volgens Jan Heine. Uiteindelijk bestaat dit stuur al een tijd, in de vorm van een 1940 AVA bocht. Nog steeds of weer in productie bij de wijzen  uit het oosten, ze maken daar toch maar mooie dingen.

Made by Nitto, Japan  .

Made by Nitto.   Een kopie van de jaren 1950 Philippe "Professionel", die een favoriet van racers was toen etappes waren lang en wegen waren ruw. Bocht en onderste uiteinden zijn parallel, wat zorgt voor een zeer elegant stuur en biedt een zeer vlakke bocht voor comfort op lange afstand. Het nadeel is minder ruimte voor uw polsen bij het werpen van de fiets in sprints maar dat laten we dan maar aan anderen over. 25.

Made by Nitto. En op Nitto M106 gebaseerd.   Breedte 420mm Reach 78mm. Drop 128mm Klemdiameter 26. 0 Gewicht 325 gram.

Fijn stadsstuurtje made by NITTO. 430mm breed. Klemdiameter 25. 4mm. Stuurdikte 23.

Mét dubbele bout/moer klem. Mooi verchroomd. 22. 2mm stuurpen voor een 25. 4 stuurpen.

De Abeille velg van GrandBois is smaller dan de Pappillion. te weten 19mm breedt. Hoogte 18mm. Gewicht 465gr. Nette velg voor snelle fiets.

Breedte 23mm, 16mm hoog. 520g Gewicht. Rood  label is het label van 32 gaats, geel die van 36 gaats.   mooi op je rando.

Grandbois velg "PAPILLON" 650B.   Breed remvlak met een klassieke look en hoge stijfheid. Oppervlak aluminium gepolijst. Roesvrijstalen eyelets. Mooi in een Randonneur of randoneuse.

Heeel licht binnenbandje, speciaal voor de 650b adepts. 118 gr. Made by Panaracer in Japan.

De Col de la Madeleine heeft in de afgeslankte uitvoering een gewichtsbesparing van 20 % ongeveer. 192 grammen op de teller. En daarmee is de band inderdaad heel licht. Panasonic poly-technologie gemaakt in Japan.     (Hou je banden op spanning)  .

Comfort, comfort, comfort! Dát is het adagium. 26mm, dus geschikt voor veel racefietsen. Maar dan met een soepel aura. 190 grammen.

Meer is beter. 28 mm breedte. 210 gram.   Made by Panaracer/panasonic.

Het Extra Legér model van de Cypres claimt een gewichtsbesparing van 25%. Op onze weegschaal mét verpakking meten we 246 gram. Er wordt gezegd dat gewicht een van de belangrijkste factoren in fietsgenot is. Tel uit je winst dus. Made by Panasonic in Japan.

Een tussenin maat. 32mm. 260 gram.

De eekhoorn, deze band. What's in a name, het beestje is net zo vals als deze band vét is. 38mm breedte op je vintage velg, of misschien wel nieuw. Maar met een attractief patroon op het loopvlak laat deze band zich onderscheiden van de rest. En heul, heul licht.

De Hetre is er nu in afgeslankte vorm. Nóg lichter, hopelijk niet té anorectisch. Gewichtsverschil is 67 gram. tja. Da's niet heeel veel maar alle beetjes helpen.

Gewicht 230 gram   (Hou je banden op spanning).

Gewicht 245 gram   (Hou je banden op spanning).

Gewicht 265 gram.   (Hou je banden op spanning).

Gewicht 305 gram. In zwart/lever. Volgens Jan Heine gaan deze 5000km mee. Super band, soepel, comfortabel.   (Hou je banden op spanning).

Gewicht 310 gram. Iets smaller dan de Hetres. Soms komt dat wat beter uit met de inbouwbreedte.   (Hou je banden op spanning).

Gewicht 384 gram. Banden zijn een van de belangrijkste onderdelen van uw fiets. Soepele high-end wielen rollen sneller en zijn comfortabeler. Een set goede banden transformeert uw fiets gevoel. De keerzijde is dat high-end banden kwetsbaar kunnen zijn.

Soepel rollende band, door het fijne karkas. En door de grotere luchtkamer meer rolcomfort. Gemaakt in Japan, voor I's bicycle GrandBois. Gemeten breedte op Velocity Bluntvelgen 39mm. Gewicht 450gr.