De Swift is één van eerste moderne racerzadels van Brooks. Voorheen ook met titanium rails, nu alleen nog met chroomstalen rails en frame. Mooie, afgeschaafde kanten en hand gehamerde koperklinknagels.Meer info & bestellenTerug op voorraadBagagedragerBandBalhoofdBarplugBelBidonBidonhouderBrooks spare partsCrankstelDecaleurDerailleurDiverse onderdelenFrameFietstassenGereedschapHandvatKabelMandNaafNaafdynamoPedaalPompRemRemhendelRemkabelsShimsSpatbordSpatlapSpiegelsStuurStuurlintStuurpenStuurtasToeclipriemToeclipTrapasVelgVerlichtingVerstellerVoorbouwVoordragerWielenZadeltasZadelpenZadelBrooks CambiumBrooks zadelBrooks50.4 BCD
Overzicht
De Swift is één van eerste moderne racerzadels van Brooks. Voorheen ook met titanium rails, nu alleen nog met chroomstalen rails en frame. Mooie, afgeschaafde kanten en hand gehamerde koperklinknagels.Meer info & bestellenTerug op voorraad
Wonderlijk product, enerzijds. Want, hiermee bouw je je fiets met een balhoofdset met 1" naar een fiets met mogelijkheid tot een voorbouw van 1 1/8". Omdat het kán. Het adaptertje is 180mm in totale lengte, 110mm boven de minimale uitsteeklengte. Weegt 272 gram.Meer info & bestellenTerug op voorraad
Dit zijn nieuwe spatborden in een klassieke, art deco stijl van Velo Orange. Breedte van 52mm bij 650b of 584 mm. Het betreft de spatborden met bevestigingsmateriaal. Voorspatbord is 90 cm en achter 120. Spatborden zijn voorgeboord. Voor banden tot 44 mm breed. Verkrijgbaar in gepolijst zilver, of smooth zwart. Voorgeboord.
Meer info & bestellenTerug op voorraad
Tange Seiki MX320
De klassieke high-end Tange-Seiki MX-320 balhoofdset van legering is opnieuw uitgebracht, maar nu met afgedichte lagers voor een super soepele en geweldige, rammelvrije werking, en dat alles met een echte high-end old-school-look! Deze dingen zijn PRACHTIG! Waarschijnlijk de beste old-school balhoofdset die je kunt kopen; hij ziet eruit alsof hij uit 1984 komt, maar is afgedicht en soepeler dan ze destijds ooit waren.
‘Bear trap’-mechanisme dat losraken voorkomt.
Afgedicht cartridge-lager.
De bovenste borgmoer, de afstelconus en de bovenste en onderste cup zijn vervaardigd uit A6061T6 lichtmetaal.
Groter onderste cartridge-lager voor meer duurzaamheid met afgedicht mechanisme.
Cupmaat van 32,7 mm, geschikt voor oude 1“-BMX-frames; past niet op 1”-race- en mountainbikeframes.
Lagerring van 26,4 mm. Kan worden uitgevijld om te passen op vorksturen van 27,2 mm.
Perfect voor je old school Raleigh Burner, Mongoose, GT, Kuwahara, Torker, Robinson, Hutch, SE Racing, JMC, CW, Ammaco, Dyno, Profile, Redline, enz.
Meer info & bestellen
De „Orbiter”, genoemd naar zijn solide, satellietachtige vormgeving, weerspiegelt de harmonie tussen de baanbeweging van de crank en zijn eigen soepele rotatie. Met een gewicht van slechts 344 g is het het lichtste pedaal in zijn maatklasse binnen het MKS-assortiment. Door een nieuw ontwikkelde lichtgewicht as te combineren met een afgedicht lagersysteem met bussen, hebben we het profiel aanzienlijk kunnen verkleinen met behoud van een hoge stijfheid.
Het middelgrote platform (B 101,8 x L 104 mm) is geoptimaliseerd voor een breed scala aan fietsers en is voorzien van 11 zorgvuldig geplaatste tractiepinnen. In combinatie met een licht concaaf oppervlak optimaliseert het ontwerp het contact met de zool van de schoen – wat zorgt voor een ‘vastgeklikt’ gevoel dat elke pedaalslag efficiënt omzet in voorwaartse beweging.
Een uiterst slank profiel met een stapelhoogte variërend van 5,6 mm tot 11,8 mm zorgt voor een direct trapgevoel en meer bodemvrijheid.
De rotatie is bewust afgestemd op ‘gecontroleerd’ draaien in plaats van vrij draaien, om onverwachte bewegingen te voorkomen en zo te helpen bij het snel en betrouwbaar opnieuw vastklikken van de pedalen tijdens offroad-ritten.
Het minimalistische ontwerp elimineert onnodige openingen en uitsteeksels om modderophoping te voorkomen, waardoor consistente prestaties worden gegarandeerd onder de zwaarste trailomstandigheden.
De verchroomde as en pinnen zorgen voor een hoge oppervlaktehardheid en corrosiebestendigheid, terwijl de volledige onderhoudsvriendelijkheid van alle onderdelen een levenslange gebruiksduur mogelijk maakt.
CNC gefreesd pedaal
Body: Aluminum alloy
Size: W101.8mm × L104mm
Tread: double-sided
bearing: Shielded bearings and bushings
Weight: 344g (pair)Meer info & bestellen
Wordt wel gebruikt voor trikes, ligfietsen, downhill.
Voornaaf, geschikt voor steekas (niet meegeleverd)
Disc(6-bolts)
Hole Count : 36
Weight : 230g ± 5g
Material : Aluminum
Gauge : 14
Bearings : 2 (6805+6904)
P.C.D : ø 58 - ø 58
- ID : 20mmMeer info & bestellen
3.5 + 4.5mm dikMeer info & bestellen
ONTWORPEN VOOR FLARE-STUREN
De remgrepen van de Sword hebben een ergonomisch verantwoorde vorm zodat je prettig kunt remmen en schakelen.
GESTRUCTUREERDE HOOD VOOR EEN STEVIGE GRIP
Dankzij de reliëfpatronen en het gripvaste rubber op de hood en de schakelhendels glijd je niet weg, zelfs niet als het een beetje vochtig wordt.
REMHENDEL MET HOGER DRAAIPUNT
Om een grotere hefboomwerking te bereiken en het bereik te verkleinen, hebben we het draaipunt van de remhendel naar een hogere positie op het remgreep verplaatst. Daarnaast hebben we het ontwerp zodanig aangepast dat er iets meer kabel wordt getrokken dan bij een standaard racefietsremhendel, zodat je indien nodig iets meer remkracht hebt.
LAGERE VERSNELLINGEN DAN EEN COMPACTE DUBBELE
Klimmen is zwaar werk, daar valt niet aan te ontkomen. Maar je kunt het jezelf gemakkelijker maken door de juiste versnelling te kiezen. In dit tijdperk van de aandrijflijn zijn compacte dubbele versnellingen een beetje ouderwets. Moderne gravelgroepen zetten in op lagere versnellingen om de trapfrequentie ook bij steile beklimmingen op peil te houden, en Sword behoort zonder meer tot deze nieuwe school. De laagste versnelling van de Sword 2x is 24% lager dan die van een compacte racefiets-dubbele versnelling. De Sword 1x met een 40t-kettingblad is 17% lager. Of je nu gewoon een fietstochtje maakt of een etappe van de Tour de France rijdt, dit extra versnellingsbereik helpt je om veilig de finish te halen.
DE KABELSPANNING AANPASSEN MET EEN INBUSSLEUTEL
De kabelhulsstop van de voorderailleur is verstelbaar, wat betekent dat u na het monteren van de voorderailleurkabel de kabelspanning kunt aan- of afspannen met een 3 mm inbusschroef aan de bovenkant van de voorderailleur.
ORBITALE TROMMELVERSTELLER VOOR EEN SOEPELE KABELGELEIDING
Veel racefietsen en gravelbikes hebben een interne kabelgeleiding, wat het leggen van de voorderailleurhuls lastig kan maken. We hebben een innovatie in de branche ontwikkeld: een orbitale trommelversteller die een draai van 15 graden in elke richting mogelijk maakt. Zo kan de achterderailleurhuls de weg van de minste weerstand vinden en de wrijving van de kabel verminderen.
SNELLE EN EENVOUDIGE INSTELLING VAN HET BEREIK
De schakel- en remhendels van Sword zijn volledig van elkaar gescheiden, zodat ze onafhankelijk van elkaar kunnen worden ingesteld om het bereik individueel aan te passen. Klap gewoon de kap naar achteren en begin met kiezen.
STILLE KOPPELING MET ONMIDDELLIJKE VERGRENDELING
We hebben onze ratel- en palkoppeling vanaf de basis opnieuw ontwikkeld met twee doelen voor ogen: onmiddellijke vergrendeling en een stille werking. Het nieuwe Sword-achterderailleur biedt beide. Als het tijd is om het achterwiel te demonteren, hoeft u alleen maar de geïntegreerde schakelaar op het draaipunt van de derailleurkooi te draaien om de koppeling uit te schakelen. Natuurlijk rijdt u hierdoor niet sneller, maar hij is eenvoudig te bedienen en verdwijnt uit het zicht wanneer u hem niet nodig hebt.
Leveringsomvang:
- Achterderailleur: 9-speed
- Hendelset: 2 x 9 versnellingen
- Voorderailleur: 2-speed
- Cassette: 38 tanden, staal (11, 13, 15, 18, 21, 24, 28, 32, 38.Meer info & bestellen
V-brake remhandel,
• Precision CNC-machining
• Aircraft grade 6061-T6 aluminum
• 3 or 2.5-finger operation
• Sealed cartridge bearing pivot
• Reach adjustable
• Self-locking barrel adjuster
• Fits 22.2 grip area
• Weight: 137g per pairLevier de frein léger pour freins à tirage linéaire (V-brakes).
• Usinage CNC de précision
• Aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique
• Utilisation à 3 ou 2,5 doigts
• Pivot à roulement à cartouche étanche
• Portée réglable
• Vis de réglage autobloquante
• Compatible avec une section de poignée de 22,2
• Poids : 137 g la paireMeer info & bestellen
Bee Bar, Nitto stuur, met zoemende prijs. Hetzelfde model als de GrandRandonneur 132 en 135. Ideaal voor touring, trekking, kan op je racefiets. er kan een bar-end shifter in.
Details:
Made in Japan
Aluminum
Color- Dull Bright
Width at Ends- 420mm | 440mm
Width at Ramps- 380mm | 400mm
Clamp Diameter- 25.4
Drop- 125mm
Reach- 110mm
Upsweep- 6°
Flare- 12°
Outer Diameter- 23.5mm
Inner Diameter (At the Ends)- 19.9mm
Weight- 387gMeer info & bestellen
Je loopt er vast tegenaan. Je wil je versnellingen langs het bracket hebben lopen, maar hoe red je dat zonder nokken op het frame. Hier is de oplossing voor 28.6mm buizen, de maat voor ouwe stalen frames. Van Suntour, die maakte ze vroeger. En hier liggen ze. Met aan de linkerzijde een stopper, voor de voorderailleur, en rechts een geleidegoot voor de kabel naar achter. Meer info & bestellen
Breder, sneller, sterker: dat waren de doelstellingen die we voor ogen hadden bij het ontwerpen van onze Forza-C. Deze asymmetrische carbonvelgen bieden een ideale balans tussen controle, stevigheid en een laag gewicht voor snelle wegritten, gravelraces en cyclocross.
De binnenbreedte van 21 mm vergroot het luchtvolume en de rijcontrole door een optimaler bandprofiel te creëren
Het asymmetrische ontwerp verbetert de spaakspanning en de wielsterkte dankzij de verschoven naafflenzen
De diepte van 30 mm biedt een ideaal compromis tussen acceleratie en rolweerstand
De 24h- en 28h-boring zijn lichtgewicht en geschikt voor de meeste race-toepassingen
Onze 32h-boring biedt de ultieme duurzaamheid voor avontuurlijke en endurance-rijders
Onze Forza-C-velgen zijn specifiek geoptimaliseerd voor tubeless-banden. Je kunt indien nodig binnenbanden gebruiken, maar gebruik altijd tubeless-ready banden. De haakloze constructie van onze Forza-C-velgen is niet compatibel met niet-tubeless banden.
WEIGHT 365g +/- 15g
Construction Molded
Material UD Carbon fiber
Tubeless ready Yes
Internal width 21.3mm
External width 26.6mm
Rim Height 30mm
ERD 583.5mm
Max tension 1225N / 125KGF
Max tire pressure Refer to tire pressure guideMeer info & bestellen